随着液压技术的不断发展和液压元件可靠性的不断提高，液压传动技术得到了广泛的应用，其安装启动也受到了越来越多的关注。下面以压路机系统为例，就液压系统的安装启动谈几点注意事项：
　　一、系统的安装连接
　　在系统安装之前，仔细检查泵和马达以及所有的系统元件，包括：油箱、管路、阀、接头、散热器等，确保各元件无损坏，无污染，连接油口应有相应的措施进行保持。

　　安装时，应注意各元件的安装规则，如泵、马达、阀等的方向性，胶管连接时应留有一定拉伸余量，并不应使胶管受到扭曲力等。全部系统管路的联结要密封可靠，无渗漏现象出现。螺纹连接油口端的拧紧力矩要符合推荐标准，过紧有可能使橡胶密封圈破损，不足则可能无法令密封圈贴紧端面，都有可能产生泄露。法兰组件应注意配套使用，不同组的法兰压板易造成O型圈配合不紧，进而形成渗漏。
　　注意：液压系统的故障70%以上都是由于油液污染引起，在安装过程中，各元件原密封端盖被打开后，应直接连接管路，如有特殊需要断开连接的，应将各裸露油口密封，防止异物进入元件造成污染。
　　二、油液的质量和清洁度及油液的添加
　　由于使用不符合要求的油液将导致元件和系统的损坏，所以一定要使用性能参数符合推荐值的液压油，尤其不能使用已经使用过的液压油。还有一点要注意，就是新装的桶装油并不能满足系统清洁度要求，不能直接加入到系统中。新液压油加入到液压系统中时要通过滤油器或过滤小车进行过滤，以使其达到系统启动所需清洁度要求。在启动之前液压元件如泵、马达等应尽量充满干净的液压油，不要依赖油液自行充入。液压油箱中加入尽可能多的干净的液压油，如为连通式分体油箱，在两侧箱体都安装带空滤器的加油口或在一侧箱体安装加油口另一箱体安装透气塞，以保证加油时能够顺畅。
　　三、系统最初的启动要求
　　启动调试之前，在补油压力测压口安装适当量程的压力表，用于在启动调试过程中检测补油压力。
　　启动调试时，首先断开泵的输入控制信号（机械联杆、液控管路、电控插头等），以确保泵处在中位状态。采取必要的方式卸掉系统载荷（架起主机使驱动轮离开地面、断开马达负载的联结等等）。以转速尽可能低的方式启动发动机，直至建立起补油压力。系统内的空气可利用马达阀块上的压力表孔排除。补油压力建立起来之后，将发动机增至额定转速，此时检测补油压力数值。如果补油压力不符合要求，要立即关掉发动机，查明原因并予以解决；如补油压力正常，则关掉发动机，连接好泵的控制信号后重新启动发动机，以检查泵的中位状态是否良好。以上步骤完成后，发动机增至额定转速，并向泵输入控制信号，使系统尽可能慢地投入工作，检查系统的正反向工作状况。在典型的系统配置中，当系统脱离中立位置，处于正反向工作状态时，补油压力值将少许降低。连续慢慢地让系统正反向交替工作至少五分钟后，关掉发动机，拆下压力表，拧好测压接头帽。
　　由于在系统启动过程中，管路与壳体中会存留部分油液，此时检查油箱油面，如有必要，加油至规定值。如果油中气泡较多，需待气泡消失后，再次启动发动机，让系统正反向交替工作几分钟，然后再关掉发动机。如有必要，这个过程要反复进行多次，直至气泡完全消失。最后检查所有的管路和接头，确保无渗漏和松动现象，确保油箱不会进水和其他杂质。
　　以上这些步骤，可以有效的保证液压系统在安装启动过程中的可靠性，使整机以一种良好的状态进入调试。